威尼斯人国际娱乐场投注广汽菲克Jeep全新指南者 再战征途

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日期:2017年02月13日

过去的一年,可以说是Jeep发力的一年,连合资带进口卖了15万辆,同比增幅309%,广汽菲克也成为了2016年增速最快的合资车企。国产的全新一代指南者先于其他海外市场发售,一方面说明中国是紧凑型SUV的大户,另一方面也表明广汽菲克希望它是真正的“走量”车型。预售亮相一个多月的时间,厂商统计高意向客户已达1.5万。

 

眼前的第二代指南者是基于FCA集团的Small Wide平台打造,同样的平台也用于自由侠以及菲亚特Toro皮卡的开发,此平台最初就是专门用于开发SUV车型而设计,造SUV,Jeep当然有一号,要不然菲亚特也不会动心。

 

其实说到Jeep必须要提的就是它的旗舰—大切诺基。很多国人认识和了解Jeep就是从这款车开始的,十几年前,它在中国也有着一段充满话题性的国产故事,但最终是以失败画上了句号。指南者一直以大切诺基作为样本来打造,这从第一代车型就已经开始了。

 

形似大切,内饰料足,空间不是主打项

 

 

 

 

全新的指南者依然可以用“小切”来称呼。轮廓、线条和比例都和现在的大切很像,整体上还是Jeep的那种风格;简练规矩,没有花哨的修饰。Jeep标志性的七孔格栅和梯形轮拱照例必须要有。它看着并不大,车长和车高甚至比上代还缩减了一些,如果横向比较的话,它也确实比目前市面上的紧凑型SUV,比如途观、CR-V等要显得小。199毫米的离地间隙,30度的接近角和33度的离去角在同级车里十分出众。虽然定位城市,但它终究还是一辆Jeep,通过性上当仁不让。

 

 

厂商花大力气在车内进行了布置。首先是材料,知道现在国人都喜欢软内饰,因此在车门板(包括扶手区)和中控台上采用了非常厚实的软性材料,甚至在方向盘下端用上了一层海绵,避免转向柱磕碰大腿,这招还是很少见。

 

 

其次是观感。中控台使用了一个8.4英寸近乎正方形的触摸屏作为多媒体控制,下载一个官方APP就能与手机相连,使用手机上的软件,例如大众点评、百度地图、酷我音乐和墨迹天气等。仪表盘中是一个7英寸的彩显屏,显示信息很丰富,显示效果也比较悦目清爽。

 

 

在座椅舒适性上,厂方介绍,国产版的后排座椅要比海外任何地区更讲究,因为国产指南者的后排会经常坐人,这和海外市场有很大的区别。因此他们加长了椅垫,让座椅能够对大腿提供更好的支撑。因为要威尼斯人国际娱乐场投注,所以在后排待的时间并不算长,简单的感受是:椅垫的确有承托力,而且椅背确实比很多车要高,靠在上面,整个背部都能被撑起来,但并不“顶”。至于后排空间,我1.72米的身高很舒服,不过中等偏高的人坐在这里头部就稍显局促了。另外也发现了一个小问题,它的后排靠背是4/2/4折叠,从后座上直接拿取行李厢的物品倒是很方便,但后排没有专门的中央扶手,只能是放倒中间靠背来充当扶手。

 

 

行李厢也不算大,优点是盖板还可向下放,增加一点点装载空间,另外盖板是两面材质,一面是传统的植绒,另一面是塑料,可防滑防水,郊游时正好用得上。四周还有固定行李网的挂环,电控行李厢门的关闭键在行李厢内部,这样身材矮小的女士关门也很方便了。

 

功率数据亮眼,底盘很欧化,价格非常不错

 

 

 

 

发动机有1.4T和2.4自然吸气,按照配置不同,和自由侠一样,1.4T全部为两驱,配7速双离合变速器(入门版为手动),2.4暂时有一款,与9AT变速器相搭,并且是四驱。在城市道路上供我们威尼斯人国际娱乐场投注的是1.4T最高配,这台1.4T和自由侠上的版本还不一样,技术结构上取消了进气端的凸轮轴,改由电控液压阀控制气门升程,简单说目的就是更好优化动力与油耗。

 

这台1.4T的功率相当高,足有121kW,2500转时可输出250Nm的最大扭矩。但亮眼的数据并不能直接反应在加速性能上,也许是调校取向偏舒适的设定,它的起步并没有想象的那么激进,属于比较平缓的那种反馈,要想疾行超车油门就得踩深些,与初段的动力相比,中段的加速性和持续性要从容的多。厂方宣称1.4T的车百公里加速9秒多,以此来看动力性上应该不用担心,再加上尺寸小一点,估算应该比市面上2.0自然吸气的SUV要强一些。

 

据介绍,7速双离合变速器也调了很多次,中途加速比较流畅,但升挡不够积极,转速一般都要拉上去才能跳挡。在个别走走停停的路况下变速器会有那么点换挡闯动和小拖沓,毕竟双离合的先天问题无法避免,但还在完全可以接受的程度内,特别是和之前的Jeep和菲亚特车比。

 

上一代指南者用的还是克莱斯勒和三菱合作开发的技术资源,驾驶感受并不好,车开起来比较松垮。眼下,菲亚特的加入给Jeep带来了很多改变,从动力系统到底盘,现在的指南者开起来类似欧洲车,底盘紧衬利落,全系车还标配了机械式的自适应减震器,算是同级一大亮点配置。车驶过颠簸路面时,滤震和后桥的跳动都十分柔和,噪音控制也还可以。这是一台兼具了操控和舒适的都市SUV,最大特点便是均衡性。

 

 

200多公里的威尼斯人国际娱乐场投注路线,路况整体稍好,行车电脑显示油耗9.2升,不算是特省油的一类,基本是同级平均水平。在同价车里,指南者的电子安全配置比较全,标配电子驻车、车身稳定、胎压监测、动态转向辅助、上坡辅助等,2.4车型还多了自适应巡航、车道保持和盲区监测等更为先进的安全装备。另外全车大面积使用超高强度钢材,号称采用美国IIHS车顶静压测试标准,车顶可承受自身车重5倍以上的力,翻车事故时可以减少50%的人员伤亡,由此来看,安全性也将作为一个卖点。

 

 

15.98至24.18万元的售价相当有吸引力,相比之前进口身份时,充分体现了国产的价格优势,也为“走量”提供了关键支持。看得出来,广汽菲克很想通过指南者来有番大作为。17.98万元的1.4T家享版性价比很高,值得大力推荐。

 

野趣横生

 

 

 

 

说到Jeep难免绕不开野趣,哪怕它是面向都市的指南者。在全新指南者上,我们找到了很多属于Jeep的“野味”。比如后风挡上的这条“贪食蛇”,前风挡上的“小壁虎”,以及多处的Jeep圆灯和7孔格栅。

 

想越野就买2.4

 

 

和1.4T前驱车不同,2.4L版本从动力系统、驱动形式到配备都偏向了更强的越野性能。在一个颇具难度的山地中,我们体验了一把四驱指南者的越野能力,这里有炮弹坑、上下大陡坡,还有泥地起步等。2.4的车型不仅有多种路况模式选择,还有低速四驱和差速锁。在这段长达6公里的烂路上这辆车都能轻松应对。同时它发挥出了自然吸气相比涡轮增压发动机的优点,就是既有动力又有平顺的扭矩输出。

 

 

 

 

此外,轮胎配备也更适合越野需求,胎壁更厚,悬挂行程也拉长了,为了再提高点接近角,前杠也上扬了,总之都是为了越野而考虑,所以要是更在意通过性能,肯定要选2.4的。至于9AT的问题,抱歉,在这条山路上,我就没上过3挡,暂时真没法回答,只能待日后有机会进一步体验了。

 

竞争车型

 

 

翼虎180 两驱豪翼型

 

长/宽/高:4524/1838/1701mm

 

轴距:2690mm

 

发动机排量:1499mL

 

最大功率:133kW/6000rpm

 

最大扭矩:240Nm/2000-4500

 

变速箱:6速手自一体

 

驱动形式:前置前驱

 

价格;22.98万元

来源:汽车之友

类型:转载

作者:

责任编辑:冷慧

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与指南者相关

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